Les avions, déployés au combat pour la première fois lors de la Première Guerre mondiale, ont rapidement progressé et sont devenus une menace pour les navires et les villes. En 1924, un exercice simulant une attaque aérienne a été réalisé pour la première fois au district naval de Sasebo. À cette occasion, une batterie antiaérienne provisoire a été installée au sommet du mont Yumihari, qui surplombe la base navale. Cette batterie provisoire a ensuite été utilisée comme batterie d’exercice pour l’entraînement au combat antiaérien. Puis, lorsque la guerre sino-japonaise a éclaté en 1937, 12 batteries antiaériennes ont été aménagées, dont celle du mont Yumihari. À la fin de la guerre du Pacifique, à partir de juin 1944, un important renforcement de l’équipement a été effectué, avec notamment deux canons à angle élevé de 10 cm Type 98 à double affût, un radar de tir antiaérien Type 4 modèle 1, et d’autres équipements de pointe, transformant ainsi la batterie en une puissante installation. Cela coïncide avec l’avancée des bombardiers lourds américains B-29 sur le continent chinois, et on considère qu’il s’agit du premier cas au Japon d’une batterie antiaérienne spécifiquement aménagée contre les B-29. Par la suite, la batterie antiaérienne du mont Tajima a vigoureusement résisté aux raids aériens sur le territoire national ; lors du raid sur Sasebo du 29 juin 1945, elle a effectué 14 tirs dirigés par télémétrie et tiré 139 obus. Aujourd’hui, les vestiges du radar, des emplacements de canons, du poste de commandement, des magasins à munitions et d’autres installations qui permettent de comprendre la configuration des installations à l’époque sont bien conservés.