Die im Ersten Weltkrieg erstmals eingesetzten Militärflugzeuge entwickelten sich rasch weiter und wurden zunehmend zu einer Bedrohung für Kriegsschiffe und Städte. 1924 wurde im Marinebezirk Sasebo erstmals ein Manöver durchgeführt, das einen Luftangriff simulierte. Zu diesem Zweck errichtete man eine provisorische Flugabwehrstellung auf dem Gipfel des über dem Stützpunkt liegenden Berges Yumihari. Sie diente anschließend als Übungsbatterie für das Training der Luftverteidigung. Mit dem Ausbruch des Japanisch-Chinesischen Krieges im Jahr 1937 wurden am Yumihari und an weiteren elf Standorten feste Flugabwehrbatterien eingerichtet. In der Endphase des Pazifikkrieges ab Juni 1944 erfolgte eine umfassende Verstärkung der Anlage. Sie wurde zu einer leistungsstarken Flugabwehrstellung mit modernster Ausrüstung ausgebaut, darunter zwei Doppellafetten des 10-cm-Flugabwehrgeschützes Typ 98 sowie ein Marine-Radar vom Typ 4 Mark 1 Modell 1 zur Zielerfassung. Diese Modernisierung fiel in die Zeit des Vordringens amerikanischer B-29-Langstreckenbomber auf dem chinesischen Festland. Es wird daher angenommen, dass es sich um die erste in Japan eingerichtete Flugabwehrbatterie handelte, die speziell zur Bekämpfung der B-29 vorgesehen war. Die Flugabwehrbatterie am Berg Tajima wurde in der Folge intensiv zur Abwehr der Luftangriffe auf die japanischen Hauptinseln eingesetzt. Beim Luftangriff auf Sasebo am 29. Juni 1945 führte sie 14 radarunterstützte Feuerleitungen durch und gab insgesamt 139 Schüsse ab. Heute sind die Überreste der Radaranlage, der Geschützstellungen, des Befehlsstands sowie der Munitionsmagazine in gutem Zustand erhalten und vermitteln ein anschauliches Bild vom Aufbau einer damaligen Flugabwehrbatterie.