Gli aerei impiegati per la prima volta in combattimento durante la Prima guerra mondiale,continuarono a svilupparsi rapidamente diventando una minaccia per le navi da guerra e per le città.
Anche nel distretto navale di Sasebo nel 1924 (anno 13 dell’era Taishō) si svolse per la prima volta un’esercitazione che ipotizzava un attacco aereo. In quell’occasione, sulla cima del monte Yumihari, che domina il distretto, fu installata una batteria contraerea provvisoria. Questa postazione venne poi utilizzata come batteria d’addestramento per l’addestramento al combattimento antiaereo. Con lo scoppio della Seconda guerra sino-giapponese nel 1937 (anno 12 dell’ era Shōwa), furono allestite batterie contraeree in dodici località, tra cui il monte Yumihari. Dalla fine della guerra del Pacifico, a partire dal giugno 1944 (anno 19 dell’era Shōwa), l’equipaggiamento fu notevolmente potenziato: la batteria fu dotata di armamenti modernissimi, tra cui due impianti binati di cannoni antiaerei Type 98 da 100 mm e un radar per il tiro contraereo Modello 4 Tipo 1, diventando così una postazione di grande potenza. Questo potenziamento coincise con l’avanzata sul continente cinese dei bombardieri pesanti B-29 dell’esercito statunitense, e si ritiene che si trattasse del primo esempio in Giappone di batteria contraerea specificamente predisposta contro i B-29. La batteria contraerea di Tajima da allora oppose una strenua resistenza ai bombardamenti sul territorio metropolitano. Durante il bombardamento di Sasebo del 29 giugno 1945 (anno 20 dell’era Shōwa), effettuò 14 tiri a direzione radar, sparando 139 colpi.
Oggi si conservano in buono stato strutture che permettono di comprendere l’organizzazione della batteria contraerea dell’epoca, tra cui i resti del radar, delle piazzole dei cannoni, del posto di comando e dei depositi di munizioni.