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语音朗读

三池煤矿万田坑和三角西港,是代表熊本的近代化遗产,在日本煤矿产业有着重要地位。

过去由于生产技术的近代化发展,三池煤矿的出煤量急速增长。

为了解决积压的库存,被指定为出口大米、小麦、小麦粉、煤和硫磺的国家特别出口港的三角港(即如今的三角西港),成为了向海外出口的煤矿库存的港口。

三池煤矿万田坑与三角西港,是在明治以后的日本蓬勃发展期中,见证了随着煤矿出口量增加、在重工业领域中实现惊人发展的日本产业革命的过程,并传承至世人的近代化遗产。

文化财产介绍

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万田坑

三池煤矿在1873年成为官营煤矿,以大浦矿、七浦矿、宫浦矿、胜立矿等为主力矿坑,工程设施走向了近代化。

在1889年被下放到三井组之后,以团琢磨为领头人,力图扩张经营。明治时期开凿了宫原矿与万田矿,大正年间开凿了四山矿,发展成为了日本最大的煤矿坑群。

在20世界前叶,采煤迎来全盛时期,发展到能支撑日本产业振兴的规模。

然而进入20世纪后叶之后,采煤效率逐渐降低,

再加上能源主力由煤矿转为石油,1997年,三池煤矿终于闭坑。

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三角旧港(西港)施設
三角浦の文化的景観

1887年,基于明治政府殖产兴业的政策决定,引入了荷兰人水利工程师卢文赫斯特·穆尔德的设计,与天草的传统石工技术相结合而建成。

1889年,被指定为国家特别出口港,成为了九州的一大集散地,繁荣一时。

以石头堆砌的码头为首,当时的设施都几乎保有原形,明治三大筑港中完美留存至今的,在日本也仅剩三角西港了。

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旧三角西港海运仓库

位于三角西港东南码头沿岸的旧海运仓库。

作为卸货仓库建成,是切妻土藏式建筑。

开港当年,码头沿岸建起了一排排同样的海军仓库,从南边的码头进行卸货操作。

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