Tổng quan
Tadotsu đã đặt nền móng cho Cảng Tadotsu thông qua một công trình quy mô lớn là Tadotsu Tampo với khoản đầu tư khổng lồ vào năm 1838, kể từ đó, từ nửa sau thế kỷ XIX, nơi đây đã phát triển thịnh vượng, là bến tàu cho những chuyến hành hương đến Konpira xuất phát từ Tadotsu, là cảng dừng chân của những đoàn tàu thương mại “Kitamaebune” – các tàu lưu thông từ miền Bắc Nhật Bản đến Osaka, giao thương dọc theo bờ biển phía bắc Nhật Bản và Biển nội địa Seto. Năm 1889, tuyến đường sắt Sanuki được xây dựng với Tadotsu làm cứ điểm, phát triển nơi đây thành vị trí chiến lược trong vận tải hải quân. Hơn nữa, với việc thành lập trạm khí tượng đầu tiên ở Shikoku, bưu điện hạng nhất trực thuộc quốc gia và công ty cung cấp điện, Tadotsu đã phát triển hưng thịnh như nơi khởi nguồn của nền văn hóa hiện đại ở Shikoku.
“Công trình lớn Tadotsu Tampo” – từng là nơi dừng chân của các tàu Kitamaebune tại cảng Tadotsu , “Ngôi nhà cũ của gia đình Gouda” – một gia đình thịnh vượng nhờ vai trò kaisen doiya (thương lái hàng hải), “Bàn xoay đầu tàu trong khuôn viên ga JR Tadotsu” – một cơ sở đường sắt được hiện đại hóa nhờ vốn đầu tư của “Tadotsu Shichifukujin” (Bảy vị thần may mắn của Tadotsu), trong đó có gia đình Gouda. Tất cả đều là Tài sản văn hóa quý giá giúp cảm nhận lịch sử của Tadotsu, nơi rất nhộn nhịp từ thế kỷ XVII với vai trò là cảng dừng chân của đoàn tàu Kitamaebune, là cửa ngõ từ biển vào Đền Kotohira và là nơi luôn dẫn đầu trong quá trình hiện đại hóa Shikoku như việc thành lập tuyến đường sắt Sanuki.
Từ đây, bạn có thể thưởng thức các nội dung kỹ thuật số trong không gian Metaverse.
Là cơ sở bến cảng được xây dựng để neo đậu tàu Kitamaebune – các tàu lưu thông từ miền Bắc Nhật Bản đến Osaka. Vì được xây dựng khi cải tạo cảng cũ nằm ở cửa sông vào năm 1838, nên công trình này được cho là để cải thiện bến cảng đã trở nên chật hẹp và việc xây dựng trên bãi cát hình thành do dòng chảy sông và thủy triều nhằm để ngăn chặn sự xói mòn của khu vực cảng do sóng biển và thủy triều gây ra. Vào thời điểm đó, mực nước cũng được đào sâu hơn, cảng Tadotsu ban đầu chỉ có thể thực hiện giao dịch với tàu lớn thông qua trung gian là tenmasen – những chiếc thuyền nhỏ, nhưng sau đó các tàu lớn đã có thể cập cảng trực tiếp, nên nhiều tàu Kitamaebune và các loại thuyền buôn khác bắt đầu qua lại thường xuyên hơn. Cho đến gần đây từng có thể nhìn thấy đê chắn sóng được xây dựng vào giữa thế kỷ XIX, nhưng vì những năm gần đây có công trình cải tạo đê nên không còn thấy được nữa. Hiện tại, chỉ có thể nhìn thấy một phần bờ đê đã được cải tạo từ năm 1912.
Đầu mũi cảng có dạng tròn
Cột để neo tàu thuyền vẫn còn tồn tại
Bờ kè bằng đá vẫn còn trên một phạm vi rộng
“Ngôi nhà cũ của gia đình Gouda (Shimaya)” là một dinh thự lớn được xây dựng và hoàn thiện qua ba thế hệ của gia đình Gouda – những thương nhân giàu có, doanh nhân và chính trị gia từ thời cận đại đến thời hiện đại. Gia đình Gouda chuyển đến Tadotsu vào năm 1845 từ một thị trấn lân cận. Với vai trò là cảng dừng chân của các tàu Kitamaebune, nơi đây đã xuất hiện các chủ tàu và các thương nhân buôn bán hàng hóa đặc sản từ nhiều địa phương thông qua Kitamaebune. Những thương nhân như vậy được gọi là kaisen doiya (thương lái hàng hải), những kaisen doiya nổi tiếng và giàu có nhất ở Tadotsu được gọi là “Tadotsu Shichifukujin” (Bảy vị thần may mắn của Tadotsu), gia đình Gouda cũng nằm trong số đó. Từ nửa sau thế kỷ XIX, họ đã đầu tư nhiều nguồn vốn lớn cho công cuộc hiện đại hóa. Mặt hàng xuất khẩu từ Tadotsu đến các vùng khác bao gồm đường, bông, muối được sản xuất tại khu vực lân cận. Không chỉ riêng đặc sản địa phương của vùng Sanuki, còn có một số sản phẩm từ Kochi cũng được vận chuyển qua dãy núi Shikoku, thu gom và xuất khẩu từ Tadotsu. Ngoài ra, những mặt hàng nhập khẩu bao gồm gạo, tảo bẹ từ Hokkaido, cá thu đao, nước tương miso, và hoshika – một loại phân bón được làm từ cá.
Trên trần nhà kiểu lưới vuông có treo đèn chùm phong cách phương Tây
Khu vực rửa tay làm bằng gốm sứ
Hiện vẫn còn nhà kho xây bằng gạch trong khuôn viên
Tadotsu được biết đến là nơi khởi nguồn của ngành đường sắt vùng Shikoku, trong thị trấn hiện có nhiều Di sản hiện đại hóa liên quan đến đường sắt. Có tổng cộng 10 hạng mục Di sản văn hóa được công nhận, bao gồm 3 hạng mục tại ga JR Tadotsu và 7 hạng mục trong nhà máy JR Tadotsu (hiện tại là 2 hạng mục tại ga Tadotsu, 6 hạng mục tại nhà máy Tadotsu). Đặc biệt, trong khuôn viên ga JR Tadotsu có 1 bàn xoay đầu tàu và 2 tháp cấp nước. Bàn xoay đầu tàu là thiết bị dùng để đổi hướng của đầu máy tàu, được xây dựng vào năm 1950 với kết cấu dầm thép cân bằng và gia cố bằng đinh tán. Tháp cấp nước thứ nhất được xây dựng vào năm 1913, với phần thân làm bằng gạch và bể chứa nước bằng bê tông, là tháp cấp nước từ trước thời chiến duy nhất còn sót lại ở tỉnh Kagawa. Tháp cấp nước thứ hai có kết cấu khung bằng sắt thép lấy từ các đường ray cũ, được xây dựng vào năm 1951. Đây là những cơ sở hạ tầng không thể thiếu của đầu máy xe lửa hơi nước, là di tích quan trọng cho thấy ga Tadotsu từng là điểm phân nhánh chính của các tuyến đường sắt trọng yếu tại Shikoku.
Phần móng được xây bằng đá
Có thể thấy phần bánh xe ở cuối dầm
Phòng điều khiển đã được thay đổi tương đối mới
令和6年度 文化資源活用事業費補助金（文化財多言語解説整備事業）
お問い合わせ
